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Channel: Pagodentreff.de - Mercedes Benz Pagode w113
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Ersatzteile für Bremsanlage - Frenkit

August 29, 2016, 3:05 am
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Werte Kollegen,

in der Bucht werden auch Kits und Dichtsätze von FRENKIT aus Spanien, die wohl von dem Standard bei MB und SLS etc. abweichen, angeboten.

Hat da irgendjemand Erfahrung. Da ATE ja mittlerweile zu einer spanischen Gruppe gehört, verwundert die Herkunft mich nicht.

Hier die Übersicht der angebotenen Sätze (Katalog FRENKIT):



Hat irgendjemand Erfahrung damit bzw. Hinweise was zu was tatsächlich passt.

Herzlichen Dank
Oliver
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Schloss Beifahrertür

August 29, 2016, 9:05 am
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Hallo liebe Gemeinde,

Ich hab mal 'ne blöde Frage.
Kann es sein dass sich die Beifahrertür nicht von aussen (per Schlüssel) abschliessen lässt? Öffnen von aussen funktioniert. Ich habe die Türinnenverkleidung abgenommen und mir das Ganze mal angesehen. Soweit passt m.E. alles, habe alles geschmiert.
Es handelt sich um eine USA Version... Vielleicht ist das so gewollt oder muss ich mich dem Schloss nochmal annehmen?

Vielen Dank vorab

Gruss in die Runde

Manuel
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Richtgestell mit Rädern abzugeben

August 30, 2016, 5:00 am
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Liebe Gemeinde,

habe ein Richtgestell für unsere liebe Pagode auf Rädern fast kostenlos abzugeben.
Steht in Meran Südtirol Italien

Bitte PN


Peter:hammer:
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ESP-Schutz durch Ölzusatz beim tanken

September 1, 2016, 5:59 am
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Hallo in die Runde,

mich würden mal ein paar Meinungen zu diesem Thema interessieren:

Kürzlich teilte mir ein "Motorenspezialist" mit, dass es ratsam wären zusätzlich beim tanken etwas Öl ( Stihl Motorenöl für Kettensäge) im verhältniss 1:220 beizumischen. Dies ist nachhaltig dafür verantwortlich, dass die ESP genügend geschmiert wird. ( Anscheinend ist die reguläre Schmierung der ESP ungenügend).

Ebenso könne auf den Bleifrei-Zusatz verzichtet werden, da unnütz.

Bin gespannt auf eure Meinung.

Danke und Grüsse
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Hängende Einspritzpumpe für Zylinder 6?

September 1, 2016, 11:56 pm
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Guten Morgen zusammen,

nachdem mein Motor inzwischen wieder zusammen ist und auch läuft, stellt sich aktuell ein weiteres Problem ein:

Für den 6. Zylinder scheint laut Motorenbauer kein Sprit anzukommen. Es liegt dabei allerdings nicht an einer verstopften Einspritzdüse, sondern scheinbar an der ESP selber. Dort wird für den 6 Zylinder kein Sprit gefördert.
Hat jemand eine Idee woran dies liegen könnte?
Ich habe das Forum schon durchsucht und von hängenden Pumpenelementen oder Druckstücken gehört. Allerdings leider nichts konkretes. Es soll wohl mal eine Anleitung gegeben haben (majus), die ich allerdings nicht mehr finden kann.
Dabei sei anzumerken, dass die Pumpe vor kurzem noch einwandfrei funktioniert hat. Eigentlich wollte ich morgen bei schönem Wetter noch eine Runde drehen...ich befürchte mal das wird wohl nichts.
Ich komme leider erst morgen aus dem Urlaub zurück, der Motorenbauer sucht aktuell nach der Ursache und möchte das entsprechende Ventil (?) prüfen.

Danke euch für eure Tipps!
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Karftstoff - Kraftstoff - Kraftstoff

September 2, 2016, 2:03 am
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Anzeigeleiste

September 2, 2016, 8:19 am
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Hallo liebe Pagodenfahrer

hier ein kleiner Erfahrungsbericht über den Einbau einer zusätzlichen Anzeigeleiste im Pagodenfahrerraum.
Ich habe mich für zusätzliche Kühlertemperatur-, Öltemperatur- und Batterieanzeigen in meiner Pagode entschieden.
Dabei habe ich versucht, das Armaturenbrett möglichst nicht durch die Anzeigen im Gesamtbild zu stören.

Über die Notwendigkeit dieser Anzeigen lässt sich streiten und es wird viele geben, die dies für nicht nötig halten. Ich habe es aber bisher nicht bereut und der Einbau lässt sich auch sehr gut wieder zurückbauen. Was ich aber sehr interessant finde ist das die Öltemperatur erst sehr langsam steigt. Dabei ist die Wassertemp schon lange auf 100 (USA AUTO). Auch finde ich die Batterieanzeige sehr sinn voll. Während der Fahrt steht diese bei ca, 14 um dann im Stand langsam auf 12,5 ab zu fallen.

Bei der Firma EZT Autoteile Berlin habe ich die VDO Anzeigen gefunden, die verbaut wurden. Kühlwasserthermometer 40-120 Grad - Voltmeter Ölthermometer 50 – 150 Grad
Dazu die passenden Geber gleich mitbestellt für Kühlwasser und Öl

Den Anschluss des Kühlwassergebers habe ich am Kühlwasserregler A 1302000215 Bild eingeschraubt. Ob hier serienmäßig ein Gewinde oben verbaut war, kann ich nicht sagen.
Bei mir ist hier auf jeden Fall ein Gewinde mit einer Mutter und so konnte ich hier einfach und schnell einen Austausch vornehmen.
Der Anschluss des Ölgebers ist bei mir an der Ölablassschraube eingepasst Bild.
Ich habe somit eine neue Ölablassschraube gekauft und darin ein Gewinde M10X1,5 eingebracht und anschließend gegen die alte Schraube getauscht.
Im Keller hatte ich noch etwas Aluprofil rumliegen und mit drei Löchern die drei Anzeigen gleichmäßig verteilt. Nun noch mal kurz über die Sache an sich nachgedacht und schnell noch einen USB-Anschluss mit in die Anzeigeleiste eingebaut.
Das Alu Profil mit Kunstleder bespannt, Anzeigen mit Strom richtig angeschlossen. 4 Schrauben befestigen die Konstruktion möglichst tief unter in der Mitte am Radio.
Jene von Euch, die so etwas nachbauen möchten, können mich gerne kontaktieren.

Viele Grüße René

Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg 01Temperaturanzeige .jpg (84,3 KB)
Dateityp: jpg 03 Kühlwasser.JPG (114,5 KB)
Dateityp: jpg 04 Öl.JPG (117,9 KB)
Dateityp: jpg 05 Öl.JPG (120,6 KB)
Dateityp: jpg IMG_8677.JPG (59,2 KB)
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Chromteile von Chromschrauben24.de

September 2, 2016, 8:25 am
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Kleiner Erfahrungsbericht über Verchromungen

ich habe bei Chromschrauben24.de - Chromschrauben für Oldtimer zwei neue verchromte Schrauben für die Scheibenwischerhalter sowie eine neue Verdeckdeckel Rosette gekauft.

Die Teile sind schnell geliefert worden und zeigten augenscheinlich eine schöne dekorative Verchromung. Was ich mich aber gefragt habe, sind sie auch wirklich Glanzverchromt oder nur Glanzvernickelt ?

Kurzerhand mal in ein Rasterelektronenmikroskop gelegt und es zeigt sich bei beiden Bauteilen Chrom und Nickel was somit für ein Glanzverchromen üblich ist.

Bei Glanzverchromung werden nur sehr dünne Chromschichten von weniger als 0,5 µm auf den Oberflächen abgeschieden. Fertigungsprozessbedingt kommt aber auf das Bauteil erst eine Beschichtung auf Nickelbasis. Das sogenannte Glanzvernickeln und dann eine Verchromung. Dies ist mit ein Grund, dass hier Cr und Ni angezeigt wird. Nur mal so …. Grüße Rene

Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg 0110910_201608-1.jpg (25,2 KB)
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Rückblick Pagodentouren

September 2, 2016, 12:20 pm
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Hallo zusammen,

ich habe mal einen kleinen Blick auf die Vergangenheit unserer Pagoden-
treff Touren zusammen gestellt. Ich hoffe mal das ich da nichts vergessen habe.

Anhang 28310


vG
Detlef H.

Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Ausfahrten+Termine.jpg (62,7 KB)
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Happy Birthday Mercedesmartin

September 2, 2016, 4:01 pm
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Haaalt, nicht vergessen !!

:blumenstrauss::blumenstrauss::blumenstrauss:

Der Mercedesmartin hat heute äh gestern Geburtstag.
Aber noch feiern sie bei ihm zuhaus.

Lieber Martin,

ja ist es denn wahr?
Der Martin hat vollendet ein weit'res Jahr !:blumenstrauss:
:blumenstrauss:
Alles alles Gute zu Deinem neuen Lebensjahr.
Viel Glück und Gesundheit
und Freude mit Deinen Mercedessen.
Und immer saubere Stoßstangen und eine Handbreit Asphalt unter den Rädern.
:bierkrug:

Auf bald !

Herzlichst

Achim
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Happy Birthday Wolfgang !!

September 2, 2016, 4:04 pm
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Unglaublich mit den Jubiläen !!


Lieber Wolfgang !

Volljährig ! Na, das ist doch mal etwas.


Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag.
Runde Zahl !!

Alles, alles Gute für Dich, Grace und Carmen.

:bierkrug::pagode::pagode:

Ganz, ganz liebe schöne Grüße
und bis spätestens im Oktober in Hamm



Liebe Grüße

Achim
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MB-Partsworld

September 3, 2016, 7:55 am
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Hallo,

da ich Karosserieteile brauche, die in Deutschland NML :mad: sind, bin ich auf den US-Lieferanten MB-Partsworld gestoßen. Offensichtlich steckt MB South Atlanta dahinter. Und die bieten auch die Lieferung nach Berlin gleich an, zu durchaus moderaten Preisen.

Meine Frage ist:

Wer hat sich von MB-Partsworld schon mal etwas nach Deutschland liefern lassen? Und wie zufrieden wart Ihr damit?

Die Teile sind zwar für meinen 123T (Türen, Motorhaube), aber Lieferprobleme gibt bei unseren Pagoden ja oft auch.

Danke für Eure Hinweise,
Recardo
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Faltenbalg Handbremsseil

September 4, 2016, 8:27 am
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Mein freundlicher MB-Partner hat mir für den Hanbremszug vorne (wo der Seilzug in den Unterboden führt) den Faltenbalg mit der Nr. A 180 427 00 96 bestellt. Leider hat das Loch, wo der Seilzug durchgeführt wird, nur einen Durchmesser etwa 3 mm. Gibt es eine andere Faltenmanschette oder gibt es einen Trick, wie man das Ding über das Gewinde bekommt?
Beste Grüße aus Düsseldorf.
Carlo
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Schalthebellager

September 5, 2016, 2:21 am
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Liebe Gemeinde,

uns hat jetzt auch mal eine nette Kleinigkeit getroffen: Der Schalthebel hat die Flucht nach unten angetreten (unterer Kunststofflagerring des Schalthebels zerbröselt).

Erstmal von oben alles ausgebaut, dann schön alle nötigen Teile samt neuem Schaltknopf in elfenbein gekauft und wieder rein mit dem Geraffel. Natürlich von oben - gut, wenn man einen Bruder mit etwas kleineren Händen hat und ansonsten schon mal lichte Momente (dünnen Draht genommen, um die Schaltstange und Zugstangen zum verschrauben hoch zu halten, geht dann super von oben in 20 Minuten alles wieder einzubauen).

Aber jetzt kommt fünf Minuten vor Schluss noch ein Fallstrick. Um das Schalthebellager von oben zu verschließen, wollten wir den oberen Kunststoffring wieder locker eindrücken - ups, da steht er aber viel zu hoch, um Feder- und Sprengring wieder einsetzen zu können und wehrt sich vehement, tiefer auf die Kugel des Schalthebels zu rutschen... :kotz:

Frage, bevor ich die Kunststoffringe durch falsche Kraft oder Schläge zerstöre: Muss der obere Kunststoffring eingetrieben werden oder läuft hier was falsch?


Beste Grüße und schon mal Dank für alle Hinweise

Chris
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Als der SL noch leicht und schön war...

September 6, 2016, 3:50 am
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Regler RS/UAM/300/12/1

September 6, 2016, 12:00 pm
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Hallo,

gleich vorweg, der 113er läuft einwandfrei.
Jedoch habe ich Probleme mit seinem Onkel :-)

So wie es aussieht lädt die LM des 300d nicht. Lt. Tabellenbuch sollte der Lichtmaschinen Regler RS/UAM/300/12/1 verbaut sein.

Hat vielleicht jemand der auch schon fremdgegangen ist aus dem Forum - auch so ein externes Exemplar schon mal zerlegt oder weiss wie der genau aufgebaut ist.
Ich habe leider einen anderen Regler verbaut, der noch dazu defekt ist..
danke,
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Drama am Ende der Getriebesanierung

September 7, 2016, 2:02 am
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nach einer Fehlfunktion bei meinem 280 Automatk 4 Gang Getriebe und anschliessender Überholung des Getriebes lässt sich der motorseitige Deckel mit der Primärpumpe nicht mehr mit dem Gehäuse des Getriebes schliessen.
Grund:
der Konus, der den Dichtring 307 272 02 55 auf den endgültigen Durchmesser auf der Hauptwelle verpressen sollte, hat einen zu kleinen Durchmesser und der Deckel lässt sich nicht bis zum Getriebe schieben.

Bei der Demontage habe ich festgestellt, dass der alte Dichtring in drei Teile zerbrochen war. Vermutlich wurde früher mal mit Gewalt gearbeitet...

könnte man den Konus evtl. auf den Enddurchmesser des Dichtrings ausdrehen?

Den Deckel als Neu Teil gibt's nicht mehr.
Hat jemand Zugang zu so einem Deckel? (Primärpumpe benötige ich nicht)

schon 4 Wochen immobil am schönen Bodensee:mad:

wer kann helfen?

Gruss
Roland

Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg IMG_5782.jpg (103,2 KB)
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3. und 6. Zylinder nach Warmlauf mit Aussetzern

September 7, 2016, 3:32 am
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Hallo,
die Pagode meines Freundes (230SL mit M127) zeigt folgendes Problem:
Nach Einstellung von Zündung, Ventilen und Überprüfung von Kaltstartventil usw. werden nach dem Warmlauf die Kerzen von Zylinder 3 und 6 nass.
Einspritzventile sind neu. Einspritzbild in kaltem Zustand gut, in warmen Zustand schlecht, also eher pinkelnd.
Die Werkstatt (Meister hat selber eine Pagode) empfiehlt Überholung der EP.
Gibt es Alternativen dazu?

Grüße vom -hummeltier-
Frank
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Ich suche Gebläseschalter

September 7, 2016, 7:25 am
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Hallo zusammen,
ich suche für meine 280er Pagode einen Gebläseschalter A111 821 0851. Hat jemand einen funktionierenden zu verkaufen oder weiß, wo es diesen als Neuteil noch zu erwerben gibt?
Gruß aus Franken
Michael
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Einstellarbeiten nach Restaurierung

September 7, 2016, 2:21 pm
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Hallo liebe Pagodenfreunde,

wer von euch kann mir Tipps geben, wo ich am besten die Einstell-Arbeiten für Motor/Getriebe bei meinem 280 SL, Automatik vornehmen lassen kann.
Das Fahrzeug ist in Eigenregie von mir komplett restauriert worden und benötigt nun die finalen Einstellarbeiten.
Der Wagen steht in 76829 Landau in der Pfalz. Werkstatt im Umkreis von 50-60 km wäre schön.

Vielen Dank und Beste Grüsse

Thomas
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