Ich suche für meine Pagode, 230SL Automatik, Baujahr 1965 einen Magnetschalter zur Drehzahlanhebung. Hat jemand einen solchen Schalter, den er mir verkaufen würde , oder kennt jemand eine Adresse, wo man den Schalter eventuell überholen kann?
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Magnetschalter
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Ich suche Eu Scheinwerfer gesucht
Hat einer ein gutes Paar? Oder Nachfertigung?
MAX 1200EURO
Gruß
SEBASTIAN
MAX 1200EURO
Gruß
SEBASTIAN
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Neubesitzer
Liebe Pagodengemeinde,
seit 2 Wochen bin ich Besitzer eines 280SL Automatic 01.07.1971.
Es ist mein erster Oldi. Bisher läuft glücklicherweise alles prima.
Aber - just in case - kennt jemand in Münchener Raum eine vertrauenswürdige Werkstatt, die alle möglichen Reparaturen, Kontrollen, ggf auch Revisionen macht? Etwas im Vorfeld zu wissen kann ja manchmal hilfreich sein.
Vielen Dank für Infos! :banane:
seit 2 Wochen bin ich Besitzer eines 280SL Automatic 01.07.1971.
Es ist mein erster Oldi. Bisher läuft glücklicherweise alles prima.
Aber - just in case - kennt jemand in Münchener Raum eine vertrauenswürdige Werkstatt, die alle möglichen Reparaturen, Kontrollen, ggf auch Revisionen macht? Etwas im Vorfeld zu wissen kann ja manchmal hilfreich sein.
Vielen Dank für Infos! :banane:
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Ich biete Kühler 280 SL Automatik, Ölkühler, diverse Teile...
- Radio Blaupunkt Nadelstreifen mit Verstärker
- Scheinwerfergläser rund, Halterungen teilweise ausgebrochen
- Kühler 280 SL Automatik (sollte gemacht werden)
- Ölkühler 280 SL Automatik
- verschiedene Fensterkurbeln
- Innenspiegel schwarz, schwarz
- Kombischalter (kann sein, dass der nicht vom 113er ist)
- Tankdeckel Aftermarket, chrom gut
- Zierleiste Heck mit Gebrauchsspuren
- Zierleiste Kofferraum links mit Delle
- 4 originale Bremssättel (müssen überholt werden)
- Scheinwerfergläser rund, Halterungen teilweise ausgebrochen
- Kühler 280 SL Automatik (sollte gemacht werden)
- Ölkühler 280 SL Automatik
- verschiedene Fensterkurbeln
- Innenspiegel schwarz, schwarz
- Kombischalter (kann sein, dass der nicht vom 113er ist)
- Tankdeckel Aftermarket, chrom gut
- Zierleiste Heck mit Gebrauchsspuren
- Zierleiste Kofferraum links mit Delle
- 4 originale Bremssättel (müssen überholt werden)
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schon mal den Wagen gesehen?
... wird im Internet angeboten und kommt mir "Spanisch vor"
Grüße
Hans
Grüße
Hans
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Scheinwerfergläser, wie bleiben sie heil ?
Da ich schon mehrfach beim Lösen der Klemmen das Scheinwerferglas beschädigt habe hier meine Frage, gibt es einen Trick wie man die kleinen Klammern ohne Beschädigung des Glases rauf und runter macht ?
Wolfgang
Wolfgang
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Felgenaufbereitung
hallo zusammen,
ich hatte da noch ein paar gammelige felgen im keller, die ich demnäxt auf meinem 123er fahren werde. die frage war nur, wie bekomme ich die wieder schön?
sandstrahlen und lacken, aber schon so, das alles runter kommt aber eben auch die oberfläche nicht hinüber ist. hmm, alles aus einer hand wäre gut, und haltbar sollte es sein....
ich bin da bei einer firma gelandet, wo einen der plumpe name eigentlich abstösst, aber der telefonische eindruck war so gut, dass ich mich drauf eingelassen habe. nun habe ich sie von den FELGENRETTERN abgeholt und bin begeistert. die felgen wurden gestrahlt und dann in 932 Lapisblaumetallic Pulverlackiert !
ich wusste vorher nicht, dass es herstellerfarben auch als pulverlack gibt, aber ich finde meine felgen top!
was meint ihr?
greetz
T:)BI
ich hatte da noch ein paar gammelige felgen im keller, die ich demnäxt auf meinem 123er fahren werde. die frage war nur, wie bekomme ich die wieder schön?
sandstrahlen und lacken, aber schon so, das alles runter kommt aber eben auch die oberfläche nicht hinüber ist. hmm, alles aus einer hand wäre gut, und haltbar sollte es sein....
ich bin da bei einer firma gelandet, wo einen der plumpe name eigentlich abstösst, aber der telefonische eindruck war so gut, dass ich mich drauf eingelassen habe. nun habe ich sie von den FELGENRETTERN abgeholt und bin begeistert. die felgen wurden gestrahlt und dann in 932 Lapisblaumetallic Pulverlackiert !
ich wusste vorher nicht, dass es herstellerfarben auch als pulverlack gibt, aber ich finde meine felgen top!
was meint ihr?
greetz
T:)BI
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nettes Uhren-Accessoire
habe ich zufällig gesehen...
PS: an die :hahn::
falls dies als beabsichtigte Werbung verstanden werden sollte
(dies liegt mir völlig fern) bitte löschen.
https://shop.autorevue.at/edition-mb-230
PS: an die :hahn::
falls dies als beabsichtigte Werbung verstanden werden sollte
(dies liegt mir völlig fern) bitte löschen.
https://shop.autorevue.at/edition-mb-230
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Abstimmung - Pagodenkalender 2017
Hallo zusammen!
Aufgrund technischer Probleme leider später als geplant: Die Wahl der 12 Motive ist ab sofort freigeschaltet!
Folgende Motive stehen zur Wahl: https://www.pagodenkalender.de/abstimmen/
Wie immer gilt: Pro Mitglied maximal 12 Stimmen.
Sollten beide eingeschickten Fotos eines Teilnehmers bei der Stimmvergabe unter die ersten 12 kommen wird das Foto mit der geringeren Anzahl an Stimmen aus der Auflistung entfernt und die 13. Einsendung rutscht automatisch nach. Sollten beide Fotos die gleichen Anzahl an Stimmen erhalten entscheidet das Los welches Foto berücksichtigt wird.
Aufgrund technischer Probleme leider später als geplant: Die Wahl der 12 Motive ist ab sofort freigeschaltet!
Folgende Motive stehen zur Wahl: https://www.pagodenkalender.de/abstimmen/
Wie immer gilt: Pro Mitglied maximal 12 Stimmen.
Sollten beide eingeschickten Fotos eines Teilnehmers bei der Stimmvergabe unter die ersten 12 kommen wird das Foto mit der geringeren Anzahl an Stimmen aus der Auflistung entfernt und die 13. Einsendung rutscht automatisch nach. Sollten beide Fotos die gleichen Anzahl an Stimmen erhalten entscheidet das Los welches Foto berücksichtigt wird.
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Restauration Mercedes 250SL die 2.
Da uns die Restaurationsberichte von verschiedenen Schrauberkollegen gut gefallen haben, werden wir hier auch einen erstellen.
Die 1. Restauration eines 250SL ist abgeschlossen und das Auto ist angemeldet und fährt sich gut.
Wir haben jetzt eine 2. 250SL Pagode gekauft und wir wollen diese jetzt auch restaurieren.
Zum Auto:
Grüße
Sebastian
Die 1. Restauration eines 250SL ist abgeschlossen und das Auto ist angemeldet und fährt sich gut.
Wir haben jetzt eine 2. 250SL Pagode gekauft und wir wollen diese jetzt auch restaurieren.
Zum Auto:
- Eine früher 250SL
- ein sehr komplettes Auto
- deutsche Auslieferung
- wurde dann aber in die USA gebracht
- sehr guter Blechzustand
- Lackmäßig aber nicht TOP
- Motor muss gemacht werden läuft noch aber nicht mit guten Kompressionswerten
- Innenaustattung orginal und gut!
- Farbe orginal 050
- Matching numbers
- inkl. beider Dächer
Grüße
Sebastian
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Scharniere Motorhaube
Hallo,
wie wird die Haube, bzw. das Scharnier am Innenkotflügel befestigt?
Mein 230er hatte noch die alte Ausführung - siehe Fotos. Die neuen Innenkotflügel sind anders ausgeführt, kommt da eine Gegenplatte mit Gewinde aussen o.Ä.?
MfG
Sead
wie wird die Haube, bzw. das Scharnier am Innenkotflügel befestigt?
Mein 230er hatte noch die alte Ausführung - siehe Fotos. Die neuen Innenkotflügel sind anders ausgeführt, kommt da eine Gegenplatte mit Gewinde aussen o.Ä.?
MfG
Sead
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Massepunkte
Hallo,
bezugnehmend auf diesen Thread
http://www.pagodentreff.de/diskussio...ssepunkte.html (Lackierung Motorraum: Batterieblech, Luftfilterblech, Massepunkte)
bzw. Pagoda SL Group Technical Manual :: Electrical / Ground
wollte ich wissen, ob es nun fünf oder sieben Masseanschlüsse im Motorraum sind? Ich habe fünf bei mir finden können.
Hat jemand Foto vom Masseanschluss im Kofferraum?
MfG
Sead
bezugnehmend auf diesen Thread
http://www.pagodentreff.de/diskussio...ssepunkte.html (Lackierung Motorraum: Batterieblech, Luftfilterblech, Massepunkte)
bzw. Pagoda SL Group Technical Manual :: Electrical / Ground
wollte ich wissen, ob es nun fünf oder sieben Masseanschlüsse im Motorraum sind? Ich habe fünf bei mir finden können.
Hat jemand Foto vom Masseanschluss im Kofferraum?
MfG
Sead
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Pulverbeschichtung Achs- und Motorteile
Hallo,
ich habe mich entschieden, sämtliche Achs- und Motorenteile, welche dafür geeignet sind, zum Pulverbeschichten zu geben.
Da das meiste nun gereinigt, sprich "sand"gestrahlt wurde, bin ich mir nicht ganz sicher, ob es Teile gibt, die man lieber lackieren sollte?
zB die Alfin-Bremstrommeln - Verzuggefahr aufgrund Hitze!?
Was sind eure Erfahrungen?
Noch was... weiss jmd. ob die Gewindestange aus dem Servoölbehälter herausgenommen werden kann?
MfG
Sead
ich habe mich entschieden, sämtliche Achs- und Motorenteile, welche dafür geeignet sind, zum Pulverbeschichten zu geben.
Da das meiste nun gereinigt, sprich "sand"gestrahlt wurde, bin ich mir nicht ganz sicher, ob es Teile gibt, die man lieber lackieren sollte?
zB die Alfin-Bremstrommeln - Verzuggefahr aufgrund Hitze!?
Was sind eure Erfahrungen?
Noch was... weiss jmd. ob die Gewindestange aus dem Servoölbehälter herausgenommen werden kann?
MfG
Sead
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Warnblinker Nachrüstung
Hallo, bin neu hier im forum.
Ich muss zwecks TÜV eine Warnblinkanlage nachrüsten, habe schon in der Wissensdatenbank die Anleitung die sehr gut verständlich ist.
Ein bekannter von mir hat noch einen Zugschalter und ein Warnblinkerelais rumliegen die er eigentlich in Traktoren einbaut. Werde daraus aber nich so ganz schlau.
Ist das überhaupt möglich oder sollte ich lieber den Bosch Blinkgeber besorgen?
Relais hat Folgende anschlüsse:
49 = vom Warnblinkschalter
49a= zum Warnblinkschalter
31 = an Masse
C = Kontrollleuchte 1. Kreis Zugmaschine
C2 = Kontrollleuchte 2. Kreis 1. Anhänger
C3 = Kontrollleuchte 3. Kreis 2. Anhänger
Schalter: VL, 49a, VR, 31, 49, 30, 15
Ich habe leider für den schalter kein schaltplan oder Kontaktbelegung.
Ich muss zwecks TÜV eine Warnblinkanlage nachrüsten, habe schon in der Wissensdatenbank die Anleitung die sehr gut verständlich ist.
Ein bekannter von mir hat noch einen Zugschalter und ein Warnblinkerelais rumliegen die er eigentlich in Traktoren einbaut. Werde daraus aber nich so ganz schlau.
Ist das überhaupt möglich oder sollte ich lieber den Bosch Blinkgeber besorgen?
Relais hat Folgende anschlüsse:
49 = vom Warnblinkschalter
49a= zum Warnblinkschalter
31 = an Masse
C = Kontrollleuchte 1. Kreis Zugmaschine
C2 = Kontrollleuchte 2. Kreis 1. Anhänger
C3 = Kontrollleuchte 3. Kreis 2. Anhänger
Schalter: VL, 49a, VR, 31, 49, 30, 15
Ich habe leider für den schalter kein schaltplan oder Kontaktbelegung.
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Blinkerproblem gelöst
Hallo Zusammen,
mein u.s. "Blinkerproblem" ist gelöst:
Das war meine Frage: "Beim Einschalten des Blinkers, nach links oder rechts, blinken alle 4 Blinker, so als wäre der Warnblinker eingeschaltet. Liegt der Fehler am Blinkerschalter? Wer weiß Rat? Vielen Dank vorab!"
Lösung selbst gefunden:
Der Zugknopf des Warnblinkschalters (innen matallisch) hatte beim Aufschrauben auf den Warnblinkschalter Kontakt mit dem Befestigungsgewinde des Warnblinkschalters bekommen und einen Kurzschluß verursacht, so daß beim Einschalten des Blinkers (links oder rechts) die Warnblinkleuchte in Gang gesetzt wurde. :confused:
Trotzdem danke für Eure Antworten:bierkrug:
Gruß, Roland
mein u.s. "Blinkerproblem" ist gelöst:
Das war meine Frage: "Beim Einschalten des Blinkers, nach links oder rechts, blinken alle 4 Blinker, so als wäre der Warnblinker eingeschaltet. Liegt der Fehler am Blinkerschalter? Wer weiß Rat? Vielen Dank vorab!"
Lösung selbst gefunden:
Der Zugknopf des Warnblinkschalters (innen matallisch) hatte beim Aufschrauben auf den Warnblinkschalter Kontakt mit dem Befestigungsgewinde des Warnblinkschalters bekommen und einen Kurzschluß verursacht, so daß beim Einschalten des Blinkers (links oder rechts) die Warnblinkleuchte in Gang gesetzt wurde. :confused:
Trotzdem danke für Eure Antworten:bierkrug:
Gruß, Roland
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Überholung Lichtmaschine
Guten Abend,
wahrscheinlich wurde das Thema schon oft angefragt und häufig beantwortet, allerdings finde ich unter der Suchmaske keine geeignete Antwort.
Wer überholt fachgerecht, einigermaßen kostengünstig (angemessen) und ohne längere Wartezeiten die Drehstromlichtmaschine im Raum NRW. Austausch wäre auch ok.
Alexander, Jahn und oldtimerkohlen habe ich schon gefunden.
Selber überholen möchte ich nicht.
Vielen Dank
wahrscheinlich wurde das Thema schon oft angefragt und häufig beantwortet, allerdings finde ich unter der Suchmaske keine geeignete Antwort.
Wer überholt fachgerecht, einigermaßen kostengünstig (angemessen) und ohne längere Wartezeiten die Drehstromlichtmaschine im Raum NRW. Austausch wäre auch ok.
Alexander, Jahn und oldtimerkohlen habe ich schon gefunden.
Selber überholen möchte ich nicht.
Vielen Dank
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Ich biete 230SL Kurbelwelle und Servopumpe Riemenscheiben-zwei Teile
230SL Kurbelwelle und Servopumpe Riemenscheiben-zwei Teile
Die vierfach Riemenscheibe v.d. Kurbelwelle und die passende Riemenscheibe für die Servo-Pumpe aus meinem 230SL M127II Pagoden-Motor. Die Klimaanlage wurde ausgebaut, daher werden die Teile nicht mehr benötigt.
Die beigefügte Bilder Zeit die Riemenscheiben. Die Teile wiegen ca. 4,5Kg.
Die vierfach Riemenscheibe v.d. Kurbelwelle und die passende Riemenscheibe für die Servo-Pumpe aus meinem 230SL M127II Pagoden-Motor. Die Klimaanlage wurde ausgebaut, daher werden die Teile nicht mehr benötigt.
Die beigefügte Bilder Zeit die Riemenscheiben. Die Teile wiegen ca. 4,5Kg.
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Ich suche Lange Benzinpumpe
Hallo
Wir suchen eine überholte Originalpumpe in der langen Ausführung.
Wer kann da helfen? ;)
Danke.
Wir suchen eine überholte Originalpumpe in der langen Ausführung.
Wer kann da helfen? ;)
Danke.
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Luft in den Einspritzleitungen
Einen herzichen Gruß an die Spezialisten.
Ich unterstütze einen Freund bei der Restaurierung eines 64er 230SL.
Der komplett neu aufgebaute Motor (Lager, Kolben, Ventile,) spring im kalten Zuistand sofort an, läuft rund mit erhöhter Drehzahl und saugt Zusatzluft an der EP. Nach etwa 10 Minuten im Leerlauf und erreichen der Betriebstemperatur, die Zusatzluft ist fast abgeschaltet, stirbt der Motor ab und springt nicht mehr an. Wenn ich jetzt die Druckleitungen an den Einspritzventilen löse, entweicht zischend Luft bei allen Leitungen. Nachdem die Leitungen durch durchstarten entlüftet u. wieder festgezogen wurden springt der Motor wieder an und läuf einige Minuten tadellos. Die EP wurde vor ca. 7 Jahren von der Fa Bosch überprüft u. eingestellt, es waren keine Reparaturen notwendig und danach gelagert. Vom Verlauf her tippe ich auf die Druckventile der EP, was mich jedoch skeptisch macht, ist daß der Fehler bei allen Ventilen gleichzeitig auftritt, bzw. daß die Luft offensichtlich bei laufendem Motor in die Leitungen gelangt.
Geprüft wurde:
Kraftstoff Vorlauf (durchsichtige Leitung eingeb. u.auf Luftblasen geprüft
Fördermenge
Systemdruck
Kaltstartsystem
Kompl. Motoreinstellung
Bevor ich jetzt alle Druckventile ausbaue daher die Frage an Euch: Kennt jamand dieses Poblem u. kann mir vielleich einen Tipp geben.
Vielen Dank und liebe Grüße
Heinz
PS: Die Suchfunktion habe ich bereits durchforstet.
Ich unterstütze einen Freund bei der Restaurierung eines 64er 230SL.
Der komplett neu aufgebaute Motor (Lager, Kolben, Ventile,) spring im kalten Zuistand sofort an, läuft rund mit erhöhter Drehzahl und saugt Zusatzluft an der EP. Nach etwa 10 Minuten im Leerlauf und erreichen der Betriebstemperatur, die Zusatzluft ist fast abgeschaltet, stirbt der Motor ab und springt nicht mehr an. Wenn ich jetzt die Druckleitungen an den Einspritzventilen löse, entweicht zischend Luft bei allen Leitungen. Nachdem die Leitungen durch durchstarten entlüftet u. wieder festgezogen wurden springt der Motor wieder an und läuf einige Minuten tadellos. Die EP wurde vor ca. 7 Jahren von der Fa Bosch überprüft u. eingestellt, es waren keine Reparaturen notwendig und danach gelagert. Vom Verlauf her tippe ich auf die Druckventile der EP, was mich jedoch skeptisch macht, ist daß der Fehler bei allen Ventilen gleichzeitig auftritt, bzw. daß die Luft offensichtlich bei laufendem Motor in die Leitungen gelangt.
Geprüft wurde:
Kraftstoff Vorlauf (durchsichtige Leitung eingeb. u.auf Luftblasen geprüft
Fördermenge
Systemdruck
Kaltstartsystem
Kompl. Motoreinstellung
Bevor ich jetzt alle Druckventile ausbaue daher die Frage an Euch: Kennt jamand dieses Poblem u. kann mir vielleich einen Tipp geben.
Vielen Dank und liebe Grüße
Heinz
PS: Die Suchfunktion habe ich bereits durchforstet.
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Boris Bracq - Mitglied No. u 9656
Ich dachte ich traue meinen Augen nicht, als ich heute das Pseudonym unseres neuesten Mitgliedes lese : borisbracq.
Ein Blick auf die Postleitzahl: 33300 - das ist die PLZ von Bordeaux in Frankreich.
Da gibt es, so glaube ich, keine weiteren Zweifel mehr!
Ein Familienmitglied aus der Familie von Paul Bracq hat sich bei uns angemeldet!
Herzlich Willkommen Boris - in der Runde der Pagodenliebhaber!!!
BMB
Bernd
Ein Blick auf die Postleitzahl: 33300 - das ist die PLZ von Bordeaux in Frankreich.
Da gibt es, so glaube ich, keine weiteren Zweifel mehr!
Ein Familienmitglied aus der Familie von Paul Bracq hat sich bei uns angemeldet!
Herzlich Willkommen Boris - in der Runde der Pagodenliebhaber!!!
BMB
Bernd
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