Hallo zusammen,
In der Hoffnung, dass trotz EssenZeiten doch jemand Lust auf einen längeren Laienbeitrag hat, würde ich gern mal wieder einige Fragen in die Runde stellen.
Eventuell bin ich nämlich einem Pagodenerwerb sehr nahe, allerdings gibt es in diesem Fall ein paar Ungereimtheiten.
Es handelt sich um einen 230er 5-Gang-Schalter!
Offenbar wude das Fahrzeug schon vor knapp 20 Jahren neu aufgebaut und hat einige Neuteile bekommen, auch alle Kotflügel (denen dann auch die Sicken fehlen, aber sei's drum).
Der Wagen wurde dann neu lackiert und das auch wirklich gut, aber in 904 (ja, gab's damals noch nicht, aber das ist ja auch noch nicht alles :confused:!)
Konsequenter weise wurde dann auch das Lackschild entfernt.
Weiterhin wurde ein 280er Motor eingebaut und eine 250er Hinterachse mit Scheibenbremsen.
Ich vermute, dass es ein Motor vom SE ist, es ist zwar ein 130, aber eben nicht 983, auf dem Zylinderkopf steht 280 SE / SL. Unter der Motorhaube wurde eine Dämm-Matte eingebaut, das hatte ich so auch noch nie gesehen, und in dieser Matte zeichnet sich das vordere Ende des Ventildeckels deutlich ab.
Zumindest der Motor ist dann auch nicht eingetragen worden... Irgendwie ging es aber doch immer durch TÜV und H -Gutachten.
Welche Probleme erwarten mich wohl hier beim Zulassungsversuch, wenn das bemerkt wird?
Der Wagen ist seit einem Jahr abgemeldet, damit steht wohl auch eine "große" Prüfung an?
Wie schaut es in dieser Konstellation mit H-Zulassung aus?
Es ist also ein Auto, das technisch und von der Substanz her gut aussieht, es aber wenig bis keine Dokumentation gibt und eben einiges unstimmig ist.
Dafür aber vergleichsweise erschwinglich und wenn ich Glück habe, muss in der nächsten Zeit nicht viel Geld hereingesteckt werden.
Meine größte Sorge ist gerade der nicht eingetragene Motor....
Am liebsten würde ich den Wagen zu Grosser fahren, was nicht so weit wäre, aber da spielt wohl der Verkäufer nicht mit...
Was tun?
Beste Grüße,
Burkhard
In der Hoffnung, dass trotz EssenZeiten doch jemand Lust auf einen längeren Laienbeitrag hat, würde ich gern mal wieder einige Fragen in die Runde stellen.
Eventuell bin ich nämlich einem Pagodenerwerb sehr nahe, allerdings gibt es in diesem Fall ein paar Ungereimtheiten.
Es handelt sich um einen 230er 5-Gang-Schalter!
Offenbar wude das Fahrzeug schon vor knapp 20 Jahren neu aufgebaut und hat einige Neuteile bekommen, auch alle Kotflügel (denen dann auch die Sicken fehlen, aber sei's drum).
Der Wagen wurde dann neu lackiert und das auch wirklich gut, aber in 904 (ja, gab's damals noch nicht, aber das ist ja auch noch nicht alles :confused:!)
Konsequenter weise wurde dann auch das Lackschild entfernt.
Weiterhin wurde ein 280er Motor eingebaut und eine 250er Hinterachse mit Scheibenbremsen.
Ich vermute, dass es ein Motor vom SE ist, es ist zwar ein 130, aber eben nicht 983, auf dem Zylinderkopf steht 280 SE / SL. Unter der Motorhaube wurde eine Dämm-Matte eingebaut, das hatte ich so auch noch nie gesehen, und in dieser Matte zeichnet sich das vordere Ende des Ventildeckels deutlich ab.
Zumindest der Motor ist dann auch nicht eingetragen worden... Irgendwie ging es aber doch immer durch TÜV und H -Gutachten.
Welche Probleme erwarten mich wohl hier beim Zulassungsversuch, wenn das bemerkt wird?
Der Wagen ist seit einem Jahr abgemeldet, damit steht wohl auch eine "große" Prüfung an?
Wie schaut es in dieser Konstellation mit H-Zulassung aus?
Es ist also ein Auto, das technisch und von der Substanz her gut aussieht, es aber wenig bis keine Dokumentation gibt und eben einiges unstimmig ist.
Dafür aber vergleichsweise erschwinglich und wenn ich Glück habe, muss in der nächsten Zeit nicht viel Geld hereingesteckt werden.
Meine größte Sorge ist gerade der nicht eingetragene Motor....
Am liebsten würde ich den Wagen zu Grosser fahren, was nicht so weit wäre, aber da spielt wohl der Verkäufer nicht mit...
Was tun?
Beste Grüße,
Burkhard