Hallo,
ich möchte jeden warnen, der in der letzten Zeit die Inbusschrauben der Klemmverschraubung an der Vorderachse (Radnabe) neu eingebaut hat.
Ich habe mir vor ca. 4 Wochen 2 neue Inbusschrauben mit der Teilenummer A120 990 13 20 zum unverschämten Preis von 18,83 plus Mwst. pro Stück bestellt, da bei einer meiner Originalschrauben der Innensechskant nicht mehr in Ordnung war.
Gestern habe ich dann eine neue Schraube eingebaut und mit meinem sehr präzisen Drehmomentschlüssel (Stahlwille) anziehen wollen.
Die Schraube hat übrigens keinen Gütenachweis auf dem Kopf und einen Durchmesser von 7mm mit Feingewinde.
Bei 10 Nm wurde sie bereits weich und bei 15Nm scherte der Kopf ab.
Daraufhin habe ich in die alte Schraube einen Innenvielzahn eingeschlagen und sie probehalber bis 25 Nm angezogen, kein Problem.
Ich mag mir kaum vorstellen was passiert, wenn so ein Schraubenkopf im Fahrbetrieb abschert!
Mit freundlichen Grüßen
Bernd
ich möchte jeden warnen, der in der letzten Zeit die Inbusschrauben der Klemmverschraubung an der Vorderachse (Radnabe) neu eingebaut hat.
Ich habe mir vor ca. 4 Wochen 2 neue Inbusschrauben mit der Teilenummer A120 990 13 20 zum unverschämten Preis von 18,83 plus Mwst. pro Stück bestellt, da bei einer meiner Originalschrauben der Innensechskant nicht mehr in Ordnung war.
Gestern habe ich dann eine neue Schraube eingebaut und mit meinem sehr präzisen Drehmomentschlüssel (Stahlwille) anziehen wollen.
Die Schraube hat übrigens keinen Gütenachweis auf dem Kopf und einen Durchmesser von 7mm mit Feingewinde.
Bei 10 Nm wurde sie bereits weich und bei 15Nm scherte der Kopf ab.
Daraufhin habe ich in die alte Schraube einen Innenvielzahn eingeschlagen und sie probehalber bis 25 Nm angezogen, kein Problem.
Ich mag mir kaum vorstellen was passiert, wenn so ein Schraubenkopf im Fahrbetrieb abschert!
Mit freundlichen Grüßen
Bernd