230 SL: Motor zerlegt, drei Alternativen zur Auswahl

Hallo Forum,

ein Freund hat im letzten Jahr eine 230er-Pagode zu einem wirklich guten Kurs gekauft. Das Fahrzeug wurde vor ca. 15 Jahren umfangreich restauriert und hat eine gute Substanz. Das Problem ist jedoch der Motor: Er ist seit nunmehr 12 Jahren zerlegt und der Zylinderkopf ist laut drei Motoreninstandsetzern zerfressen und somit unbrauchbar. Was tun?

• 1. Überholten Zylinderkopf für rund 2.000 Euro kaufen? Dann ist aber die Frage, was mit dem Rest vom Motor ist, insbesondere der Einspritzpumpe.
• 2. Komplett überholten Motor mit Anbauteilen für über 10.000 Euro kaufen, wenn es mal wieder ein Angebot gibt?

Da er die Pagode selber fahren will kommt nun eine dritte Variante ins Spiel (-> Originalfanatiker bitte nicht weiterlesen): Einen gebrauchten Motor aus einem 108er (250SE oder 280SE) einbauen. Das ist wohl die günstigste Alternative, sofern das technisch nicht zu aufwendig ist.

Wenn ich es richtig deute, ist der Motor aus dem 108er bis auf den Zylinderkopf gleich mit dem M129 und M130 aus der Pagode und sollte demnach passen. Hat damit jemand Erfahrung?

Danke für eine rege Diskussion sowie Eure Anregungen und Hinweise.

Viele Grüße,
Christoph