Hallo zusammen,
bei einer Ausfahrt heute hatte ich ein "kleines" Problem welches mir etwas Sorgen bereitet:
Wir sind ca 20-25km gefahren als der Motor auf einmal anfing im Stand etwas unruhig zu laufen. Nach 2-3 weiteren Ampelstops lief der Motor dann auch bei etwas höheren Drehzahlen eher schlecht als recht. Zudem gab es ordentlich dicke Rauchwolken aus dem Auspuff beim anfahren, während der Fahrt auch leicht.
Das hatte ich bei meinem Motor bislang noch nicht gehabt. Zwar kam bei kaltem und nicht richtig warmen Motor anfangs leicht weißer Rauch aus dem Auspuff, allerdings noch nie so stark. Wenn der Motor dann warm war, gab es auch keinerlei Rauchbildung. Am Öleinfüllstutzen und am Peilstab sah auch immer alles gut aus.
Nachdem die Pagode dann 10 Minuten stand, sind wir weiter und plötzlich lief sie wieder einwandfrei. Kein ruckeln mehr und auch keine qualmende Abgase.
Selbst nachdem wir dann knapp 15km bei flotter Geschwindigkeit auf der Autobahn gefahren sind und wieder an der Ausfahrt standen, lief alles einwandfrei...obwohl der Motor da ja gut heiß gewesen sein sollte.
Dennoch sah der Öleinfüllstutzen gut verschmiert aus (siehe Bild). Es scheint also so als sei da irgendwo Wasser eingedrungen. Aber wieso nur so kurz? Und warum trat der Fehler nicht mehr auf, obwohl der Motor nach der Autobahnfahrt sicher wieder genug Hitze hatte. Deutet das auf eine ZDK oder gar einen Riss hin oder gibt es noch andere Möglichkeiten?
Vor kurzem haben wir das Ventilspiel eingestellt und ich den Zündverteiler etwas gefettet, da er ja teilweise im Leerlauf nicht gut lief (hängende Fliehkraftfedern etc.)
Mir wurde gerade gesagt, es könne ggf. auch an einer verstopften Entlüftung des Ventildeckels liegen ???
Ich befürchte da kommt ein bisschen was auf mich zu :(
bei einer Ausfahrt heute hatte ich ein "kleines" Problem welches mir etwas Sorgen bereitet:
Wir sind ca 20-25km gefahren als der Motor auf einmal anfing im Stand etwas unruhig zu laufen. Nach 2-3 weiteren Ampelstops lief der Motor dann auch bei etwas höheren Drehzahlen eher schlecht als recht. Zudem gab es ordentlich dicke Rauchwolken aus dem Auspuff beim anfahren, während der Fahrt auch leicht.
Das hatte ich bei meinem Motor bislang noch nicht gehabt. Zwar kam bei kaltem und nicht richtig warmen Motor anfangs leicht weißer Rauch aus dem Auspuff, allerdings noch nie so stark. Wenn der Motor dann warm war, gab es auch keinerlei Rauchbildung. Am Öleinfüllstutzen und am Peilstab sah auch immer alles gut aus.
Nachdem die Pagode dann 10 Minuten stand, sind wir weiter und plötzlich lief sie wieder einwandfrei. Kein ruckeln mehr und auch keine qualmende Abgase.
Selbst nachdem wir dann knapp 15km bei flotter Geschwindigkeit auf der Autobahn gefahren sind und wieder an der Ausfahrt standen, lief alles einwandfrei...obwohl der Motor da ja gut heiß gewesen sein sollte.
Dennoch sah der Öleinfüllstutzen gut verschmiert aus (siehe Bild). Es scheint also so als sei da irgendwo Wasser eingedrungen. Aber wieso nur so kurz? Und warum trat der Fehler nicht mehr auf, obwohl der Motor nach der Autobahnfahrt sicher wieder genug Hitze hatte. Deutet das auf eine ZDK oder gar einen Riss hin oder gibt es noch andere Möglichkeiten?
Vor kurzem haben wir das Ventilspiel eingestellt und ich den Zündverteiler etwas gefettet, da er ja teilweise im Leerlauf nicht gut lief (hängende Fliehkraftfedern etc.)
Mir wurde gerade gesagt, es könne ggf. auch an einer verstopften Entlüftung des Ventildeckels liegen ???
Ich befürchte da kommt ein bisschen was auf mich zu :(