Hallo Pagodenfreunde,
ich habe folgendes Problem mit der 280 Sl Pagode. Das Getriebe wechselt beim herauf schalten die Gänge sehr hart. Die Gänge rutschen nicht durch und werden auch alle geschaltet. Ich habe bereits die hier angegebenen Prüfschritte am Fahrzeug nachvollzogen, bekomme jedoch den Modulierdruck von 0,6 bar im Leerlauf nicht eingestellt. Der Druck ist stets zu hoch.
In Fahrtrichtung rechts, seitlich am Getriebe, ist ein Hebel welcher vom Doppelhubmagnet über ein Gestänge betätigt wird. Ist es richtig, dass dieser Hebel auf den ersten cm einen Leerweg hat?
Der Doppelhubmagnet nimmt die 3 verschiedenen Positionen ein. Alle weiteren elektrischen Bauteile und deren Einstellungen habe ich geprüft, es scheint alles okay zu sein. Auch die Verkabelung weißt keinen Fehler auf.
Folgende Arbeiten wurden bereits ausgeführt:
Oelwechsel Getriebe + Filter, Membrane ( Fahrtrichtung rechts, seitlich am Getriebe ) zum einstellen des Arbeitsdruck, getauscht. (Hat eine Mercedes Werkstatt gemacht) Oelstand ist bei laufendem Motor gemessen okay.
Hat hier jemand einen Rat wie der Fehler zu beheben ist?
Vielen Dank im Voraus für Eure Hilfe
Dirk
ich habe folgendes Problem mit der 280 Sl Pagode. Das Getriebe wechselt beim herauf schalten die Gänge sehr hart. Die Gänge rutschen nicht durch und werden auch alle geschaltet. Ich habe bereits die hier angegebenen Prüfschritte am Fahrzeug nachvollzogen, bekomme jedoch den Modulierdruck von 0,6 bar im Leerlauf nicht eingestellt. Der Druck ist stets zu hoch.
In Fahrtrichtung rechts, seitlich am Getriebe, ist ein Hebel welcher vom Doppelhubmagnet über ein Gestänge betätigt wird. Ist es richtig, dass dieser Hebel auf den ersten cm einen Leerweg hat?
Der Doppelhubmagnet nimmt die 3 verschiedenen Positionen ein. Alle weiteren elektrischen Bauteile und deren Einstellungen habe ich geprüft, es scheint alles okay zu sein. Auch die Verkabelung weißt keinen Fehler auf.
Folgende Arbeiten wurden bereits ausgeführt:
Oelwechsel Getriebe + Filter, Membrane ( Fahrtrichtung rechts, seitlich am Getriebe ) zum einstellen des Arbeitsdruck, getauscht. (Hat eine Mercedes Werkstatt gemacht) Oelstand ist bei laufendem Motor gemessen okay.
Hat hier jemand einen Rat wie der Fehler zu beheben ist?
Vielen Dank im Voraus für Eure Hilfe
Dirk