Guten Abend zusammen :)
Nachdem meine Pagode heute die Zulassung mit Bravour bestanden hat (trotz leckendem Servolenkgetriebe und leicht schwitzendem Getriebe) habe ich das trockene Wetter genutzt um noch ein paar Ründchen zu drehen :D
Dabei diel mir auf, dass meine Automatik sich oft nicht zwischen dem 3 und 4 Gang entscheiden kann. Das ganze passiert bei etwa 60kmh (wenn ich die Km/h Angaben korrekt auf den Meilentacho geklebt hab) und ich glaub 1500 Umdrehungen. In diesem Bereich reagiert das Getriebe extrem empfindlich und wechselt manchmal bei gleichbleibendem Gasfuß willkürlich zwischen dem 3 und 4 Gang. Beschleunige ich auf knapp über 50, schaltet das Getriebe in den 4 Gang. Gebe ich dann nur minimal (!!) Gas, schaltet es direkt wieder runter und der Motor dreht dann natürlich erstmal kurz hoch. Hat einer eine Idee woran das liegen kann? Hat es evtl mit den Druckeinstellungen zu tun?
Was zudem auch etwas störend ist:
In der ersten Wählstufe schaltet das Getriebe ziemlich ruppig. Beim Wechsel vom ersten in den zweiten Gang quietschen teilweise kurz die Hinterräder. Ich gehe mal davon aus das sollte nicht so sein? ;)
Ich hab mich natürlich schon ein wenig durchgelesen, unter anderem auch auf pagode.info.
Aber so richtig schlau geworden bin ich daraus jetzt nicht.
Und zu guter letzt:
Manchmal "grunzt" mein Getriebe etwas wenn ich stehe. Es ist ein regelmäßiges dumpfes Groll/Grunzgeräusch.
Auf der pagode.info-Seite hab ich gelesen dass sei das Schaltschiebergehäuse?
Kann das sein...und wenn ja: wie kommt das Geräusch zustande?
Das Getriebe bekam übrigens frisches Öl und dinen neuen Filter. Offensichtlich war da noch der erste drin. Es gab im Altöl auch etwas metallischen Abrieb, allerdings nicht viel. Der Abrieb war zudem nicht magnetisch, stammte also offensichtlich vom Getriebegehäuse.
Muss ich mir da jetzt Sorgen machen?
Nachdem meine Pagode heute die Zulassung mit Bravour bestanden hat (trotz leckendem Servolenkgetriebe und leicht schwitzendem Getriebe) habe ich das trockene Wetter genutzt um noch ein paar Ründchen zu drehen :D
Dabei diel mir auf, dass meine Automatik sich oft nicht zwischen dem 3 und 4 Gang entscheiden kann. Das ganze passiert bei etwa 60kmh (wenn ich die Km/h Angaben korrekt auf den Meilentacho geklebt hab) und ich glaub 1500 Umdrehungen. In diesem Bereich reagiert das Getriebe extrem empfindlich und wechselt manchmal bei gleichbleibendem Gasfuß willkürlich zwischen dem 3 und 4 Gang. Beschleunige ich auf knapp über 50, schaltet das Getriebe in den 4 Gang. Gebe ich dann nur minimal (!!) Gas, schaltet es direkt wieder runter und der Motor dreht dann natürlich erstmal kurz hoch. Hat einer eine Idee woran das liegen kann? Hat es evtl mit den Druckeinstellungen zu tun?
Was zudem auch etwas störend ist:
In der ersten Wählstufe schaltet das Getriebe ziemlich ruppig. Beim Wechsel vom ersten in den zweiten Gang quietschen teilweise kurz die Hinterräder. Ich gehe mal davon aus das sollte nicht so sein? ;)
Ich hab mich natürlich schon ein wenig durchgelesen, unter anderem auch auf pagode.info.
Aber so richtig schlau geworden bin ich daraus jetzt nicht.
Und zu guter letzt:
Manchmal "grunzt" mein Getriebe etwas wenn ich stehe. Es ist ein regelmäßiges dumpfes Groll/Grunzgeräusch.
Auf der pagode.info-Seite hab ich gelesen dass sei das Schaltschiebergehäuse?
Kann das sein...und wenn ja: wie kommt das Geräusch zustande?
Das Getriebe bekam übrigens frisches Öl und dinen neuen Filter. Offensichtlich war da noch der erste drin. Es gab im Altöl auch etwas metallischen Abrieb, allerdings nicht viel. Der Abrieb war zudem nicht magnetisch, stammte also offensichtlich vom Getriebegehäuse.
Muss ich mir da jetzt Sorgen machen?