Hallo Gemeinde,
auch bei mir gibt es das bekannte Thema: schlechter Warmstart nach > 30-60min Standzeit.
Ich habe mir jetzt alle entsprechenden Threats dazu durchgelesen: es wird wohl an den Druckventilen auf der ESP liegen, denn wie beschrieben, springt der Wagen nach 10-15sek orgeln (wenn wieder Druck in den Leitungen aufgebaut ist) wieder an und läuft sonst einwandfrei. Kaltstart sehr gut, Start nach kurzen Stillstand auch sehr gut.
Mein 230SL Bj 64 hat noch eine der frühen ESP verbaut, d.h. das Ventil kann wohl zerlegt und überarbeitet werden.
Kurze Frage dazu: kann das Ventil komplett herausgenommen werden oder nur der Stift mit dem Kopf, der von der Feder nach unten gedrückt wird? Hat jemand Bilder von den Teilen?
Kann man die Ventile gut aus der eingebauten ESP ausbauen? Gibt es vorgeschriebene Anzugsmomente für die Überwurfmutter und den Ventilhalter?
Hat jemand Erfahrung, ob schon das Herausnehmen und Reinigen des Ventileinsatzes (der bewegliche Teil) die Dichtigkeit wieder erhöhen kann?
Wäre super, wenn jemand Erfahrung hat.
Schöne Grüße und einen guten Rutsch ins neue Jahr!
Viele schöne und sichere km in 2016!:em:
auch bei mir gibt es das bekannte Thema: schlechter Warmstart nach > 30-60min Standzeit.
Ich habe mir jetzt alle entsprechenden Threats dazu durchgelesen: es wird wohl an den Druckventilen auf der ESP liegen, denn wie beschrieben, springt der Wagen nach 10-15sek orgeln (wenn wieder Druck in den Leitungen aufgebaut ist) wieder an und läuft sonst einwandfrei. Kaltstart sehr gut, Start nach kurzen Stillstand auch sehr gut.
Mein 230SL Bj 64 hat noch eine der frühen ESP verbaut, d.h. das Ventil kann wohl zerlegt und überarbeitet werden.
Kurze Frage dazu: kann das Ventil komplett herausgenommen werden oder nur der Stift mit dem Kopf, der von der Feder nach unten gedrückt wird? Hat jemand Bilder von den Teilen?
Kann man die Ventile gut aus der eingebauten ESP ausbauen? Gibt es vorgeschriebene Anzugsmomente für die Überwurfmutter und den Ventilhalter?
Hat jemand Erfahrung, ob schon das Herausnehmen und Reinigen des Ventileinsatzes (der bewegliche Teil) die Dichtigkeit wieder erhöhen kann?
Wäre super, wenn jemand Erfahrung hat.
Schöne Grüße und einen guten Rutsch ins neue Jahr!
Viele schöne und sichere km in 2016!:em: