Hallo zusammen,
bei meiner Tour wegen der zernudelten Abdeckschraube für den Regelstangenkopf kam ich auf die Idee den Startmagneten abzubauen, um evtl. von innen einen Blick auf das Gewinde zu bekommen. Geht nicht, nun ja...
Was mir dabei auffiel, ist, dass die Stange des Startmagneten am Starthebel der ESP anliegt, auch wenn kein Strom fliesst. Ich würde sagen, das sind so 2 - 3 mm, die der Starthebel bewegt wird. Ist das richtig so - oder sollte der Starthebel der ESP erst dann bewegt werden, wenn der Magnet bestromt wird? Der Starthebel zeigt auch Abnutzungssspuren, dort wor die Hutmutter des Magneten ihn berührt, weil diese ja ständig anliegt.
Würde mich über Nachricht freuen. Das WHB sagt zu dem Mass "a" ja nur aus, dass man die Länge vom alten auf den neuen Magneten übertragen soll, nichts über dessen absoulte Länge. Ein altes Messprotokoll der ESP bescheinigt die Einstelluung der Hutmutter mit 11,5 korrekt. Aber man lernt ja gerne dazu...
Beste Grüsse
Lindi
bei meiner Tour wegen der zernudelten Abdeckschraube für den Regelstangenkopf kam ich auf die Idee den Startmagneten abzubauen, um evtl. von innen einen Blick auf das Gewinde zu bekommen. Geht nicht, nun ja...
Was mir dabei auffiel, ist, dass die Stange des Startmagneten am Starthebel der ESP anliegt, auch wenn kein Strom fliesst. Ich würde sagen, das sind so 2 - 3 mm, die der Starthebel bewegt wird. Ist das richtig so - oder sollte der Starthebel der ESP erst dann bewegt werden, wenn der Magnet bestromt wird? Der Starthebel zeigt auch Abnutzungssspuren, dort wor die Hutmutter des Magneten ihn berührt, weil diese ja ständig anliegt.
Würde mich über Nachricht freuen. Das WHB sagt zu dem Mass "a" ja nur aus, dass man die Länge vom alten auf den neuen Magneten übertragen soll, nichts über dessen absoulte Länge. Ein altes Messprotokoll der ESP bescheinigt die Einstelluung der Hutmutter mit 11,5 korrekt. Aber man lernt ja gerne dazu...
Beste Grüsse
Lindi