Hallo zusammen,
ich komme aus Bremen, schraube gern an alten Sternen, und bin neu hier.
Letztes Jahr erwarb ich einen recht guten 250 SE aus 66. Einige Arbeiten für HU und H-Zulassung waren zu machen und der Motor (M129) lief nur auf 5 Pötten.
Dies erweist leider nun als großes Problem. Folgende Arbeiten wurden gemacht bzw. Teile erneuert: alle Kerzen , Zündkabel, Verteiler, Verteilerfinger, Kontakte, Einspritzdüse neu, eingelaufene Nockenwelle ersetzt, Ventile eingestellt, Kompression geprüft (9,5bar). Ein ca. 2 cm Zündfunke ist da. Die ESP arbeitet scheinbar auch. Nur der Sprit läuft durch und sammelt sich im Öl.
Die Kerze von Nr.1 ist nass und schwarz verrußt, alle anderen sind nach kurzer Ausfahrt rehbraun.
Für ein paar Ideen wäre ich sehr dankbar, denn mir sind die langsam ausgegangen
Grüße
Christoph
ich komme aus Bremen, schraube gern an alten Sternen, und bin neu hier.
Letztes Jahr erwarb ich einen recht guten 250 SE aus 66. Einige Arbeiten für HU und H-Zulassung waren zu machen und der Motor (M129) lief nur auf 5 Pötten.
Dies erweist leider nun als großes Problem. Folgende Arbeiten wurden gemacht bzw. Teile erneuert: alle Kerzen , Zündkabel, Verteiler, Verteilerfinger, Kontakte, Einspritzdüse neu, eingelaufene Nockenwelle ersetzt, Ventile eingestellt, Kompression geprüft (9,5bar). Ein ca. 2 cm Zündfunke ist da. Die ESP arbeitet scheinbar auch. Nur der Sprit läuft durch und sammelt sich im Öl.
Die Kerze von Nr.1 ist nass und schwarz verrußt, alle anderen sind nach kurzer Ausfahrt rehbraun.
Für ein paar Ideen wäre ich sehr dankbar, denn mir sind die langsam ausgegangen
Grüße
Christoph