Hallo zusammen,
dachte es wäre ein einfaches Thema, über das sicher schon mehrfach geschrieben wurde, aber wohl doch nicht:
Unser 230er hat ein Ticken, wenn man etwas auf dem Gas ist. Nicht, wenn im Schiebebetrieb oder Leerlauf, und auch nicht, wenn man kräftig Gas gibt, also viel Last drauf ist.
Das Tickern kommt aus der Ecke Getriebe/Getriebetunnel (so genau kann man das während der Fahrt ja nicht sagen). Es ist nicht motordrehzahlabhängig, sondern rein geschwindigkeitsabhängig, d.h. bleibt bei unterschiedlichen Gängen in der selben Fahrtgeschwindigkeit in seiner Frequenz konstant. Man hört es am besten zwischen 30 (langsames Ticken) und 60 (schnelles Ticken). Darüber wird die übrige Geräuschkulisse zu gross.
Man hört es kaum bei offenem Wagen, aber gut bei geschlossenem Verdeck.
Das Getriebe ist recht alt, ich habe es mal vor 25 Jahren gebraucht eingebaut, als das originale Getriebe Probleme gemacht hat. War damals die günstigste Möglichkeit für 450 DM mit Transport. Es ist immer das richtige Öl drin und dieses kommt auch von Zeit zu Zeit raus und wird erneuert. Das Getriebe ist sonst völlig unauffällig. Die Schmiernippel an der Kardanwelle hab ich gerade erst wieder bedient, Hardischeibe ist etwa fünf Jahre alt.
Kann es der Anschluss Tachoantrieb sein ? Oder eher das Vorgelege ? Oder liege ich völlig falsch ?
Wenn's tickert und sich sonst nichts weiter zerlegt, soll's mir auch recht sein. Ich will nur nix versäumen...
Würde mich über ein paar Nachrichten freuen.
Beste Grüsse
Lindi
dachte es wäre ein einfaches Thema, über das sicher schon mehrfach geschrieben wurde, aber wohl doch nicht:
Unser 230er hat ein Ticken, wenn man etwas auf dem Gas ist. Nicht, wenn im Schiebebetrieb oder Leerlauf, und auch nicht, wenn man kräftig Gas gibt, also viel Last drauf ist.
Das Tickern kommt aus der Ecke Getriebe/Getriebetunnel (so genau kann man das während der Fahrt ja nicht sagen). Es ist nicht motordrehzahlabhängig, sondern rein geschwindigkeitsabhängig, d.h. bleibt bei unterschiedlichen Gängen in der selben Fahrtgeschwindigkeit in seiner Frequenz konstant. Man hört es am besten zwischen 30 (langsames Ticken) und 60 (schnelles Ticken). Darüber wird die übrige Geräuschkulisse zu gross.
Man hört es kaum bei offenem Wagen, aber gut bei geschlossenem Verdeck.
Das Getriebe ist recht alt, ich habe es mal vor 25 Jahren gebraucht eingebaut, als das originale Getriebe Probleme gemacht hat. War damals die günstigste Möglichkeit für 450 DM mit Transport. Es ist immer das richtige Öl drin und dieses kommt auch von Zeit zu Zeit raus und wird erneuert. Das Getriebe ist sonst völlig unauffällig. Die Schmiernippel an der Kardanwelle hab ich gerade erst wieder bedient, Hardischeibe ist etwa fünf Jahre alt.
Kann es der Anschluss Tachoantrieb sein ? Oder eher das Vorgelege ? Oder liege ich völlig falsch ?
Wenn's tickert und sich sonst nichts weiter zerlegt, soll's mir auch recht sein. Ich will nur nix versäumen...
Würde mich über ein paar Nachrichten freuen.
Beste Grüsse
Lindi