Hallo, ich bin absoluter Neuling und träume seit meiner Kindheit von "meinem" Pagoden ! Jetzt habe ich von einem langjährigen Kunden - absoluter Oldtimerfan, seinen 230iger für VHB 50TSD angeboten bekommen. Das Fzg. ist schon lange in seinem Bestand und ich weiß, dass er alles mögliche hat machen lassen....incl. einem komplett neuen Vorbau. Das Fzg. ist aus den USA. Wohl im vergangenen Jahr hat er sich einen 280ziger Motor, den er komplett überholt hat, eingebaut. Das Fzg. hat eine 4-Gang Schaltung und er sagte mir, dass er für die Landstr. und Stadt fantastisch wäre, aber auf der Autobahn natürlich mit diesem kurz übersetzten Getriebe hoch drehen würde......natürlich auch Sprit frist ;o((
Er wollte aber jetzt noch mit einem Umbau und einem Zwischenkit ???? diese Problem beseitigen. Der bisherige 230iger Motor ist übrigens bei dem Kauf mit dabei. Ich weiß nicht, was ich davon halten soll ??? Das Fzg. ansonsten ist wirklich in einem wunderschönen Zustand. Ich lasse mir natürlich, sofern ich das Fzg. kaufe, vorher von einem SV ein Gutachten erstellen. Ach ja, und er ist eigentlich ein BMW Fan und hat einen CSI aus Anfang der 70ziger in der Alpina-Ausführung mit Rennmotor.....und dies ist s e i n D I N G ! ! !
Er wollte aber jetzt noch mit einem Umbau und einem Zwischenkit ???? diese Problem beseitigen. Der bisherige 230iger Motor ist übrigens bei dem Kauf mit dabei. Ich weiß nicht, was ich davon halten soll ??? Das Fzg. ansonsten ist wirklich in einem wunderschönen Zustand. Ich lasse mir natürlich, sofern ich das Fzg. kaufe, vorher von einem SV ein Gutachten erstellen. Ach ja, und er ist eigentlich ein BMW Fan und hat einen CSI aus Anfang der 70ziger in der Alpina-Ausführung mit Rennmotor.....und dies ist s e i n D I N G ! ! !