Hallo zusammen,
auf der Suche nach der Zrsache für den schon immer recht sportlichen Spritverbrauch bei unserem 230er bin ich wieder einmal am Startventil an der Ansaugseite vorbeigekommen.
Wenn ich im Betrieb ein Papiertuch vor die geöffnete SW-7-Schraube halte, welches sich bei Feuchtigkeit verfärbt, dann sieht man einen feuchten Nebel am Papier.
Habe das Ventil aufgemacht und gesäubert. Hat aber nix geändert. Aus Respekt vor dem stolzen Preis will ich meinen Ehrgeiz nicht übertreiben. Daher meine Frage an die Spezialisten: Ist so ein Nebel normal oder sollte das Ventil absolut trocken schliessen ?
Um Eure Tipps wäre ich dankbar...
Beste Grüsse
Lindi
auf der Suche nach der Zrsache für den schon immer recht sportlichen Spritverbrauch bei unserem 230er bin ich wieder einmal am Startventil an der Ansaugseite vorbeigekommen.
Wenn ich im Betrieb ein Papiertuch vor die geöffnete SW-7-Schraube halte, welches sich bei Feuchtigkeit verfärbt, dann sieht man einen feuchten Nebel am Papier.
Habe das Ventil aufgemacht und gesäubert. Hat aber nix geändert. Aus Respekt vor dem stolzen Preis will ich meinen Ehrgeiz nicht übertreiben. Daher meine Frage an die Spezialisten: Ist so ein Nebel normal oder sollte das Ventil absolut trocken schliessen ?
Um Eure Tipps wäre ich dankbar...
Beste Grüsse
Lindi